全国高速砂石车称重高速超限超载车辆出厂

全国高速将对砂石车称重，高速超限超载率不超过0.5%？！——国务​院明确推进砂石等“公转铁”

特别强调了：部分地区依然未严格执行全国统一超限超载认定标准，部分高速公路对超限30%的车辆仍然按照基本费率计重收费，导致高速公路与普通公路治超标准不一致，不同省份执法力度不统一等问题。

9月1日起，全国砂石公路货运取消计重收费，超限超载禁上高速

3、矿石在采掘运输过程中，经常夹杂一些废弃金属物，这些物体通过胶带上端设置的电磁铁时，由于电磁铁吸附能力较弱，加上含锰钢材料的金属特性，电磁铁无法进行排除，造成这些材料夹杂在矿石与泥浆中进入破碎机，造成过铁频繁，从而对主轴等部件造成频繁冲击。

在其工作过程中，主轴断裂是一种常见的故障，该故障会严重影响破碎机的正常工作。

8、对于主轴、躯体及其它能够影响整个系统生产的重点设备部件，做好其库存备件的采购工作，以免出现特殊情况后造成整个系统停产。

国务院：砂石货车通行费统一按车(轴)型收费，基本取消全国高速公路省界收费站

加强陕西砂石生产安全管理——陕西省应急管理厅把砂石骨料行业列入高危领域安全监管范围据中国砂石协会和中国砂石骨料网了解，2019年4月22日，陕西省应急管理厅发布《陕西省应急管理厅关于进一步加强和改进建材行业安全生产工作的通知》（以下简称《通知》），《通知》指出，建筑石料生产普遍存在民营企业和小型企业居多，企业安全管理机构不健全，安全规章制度缺失，高危环节监管松懈等问题；《通知》要求把建材行业列入高危领域安全监管范围。

中央下令严查！11月1日起，砂石等车辆超限超载新标准！

二、方案优化分析超细粉生产线工艺采用了各级石料中间仓，使各级破碎设备能更好匹配，可能在开始投资上比不设中间仓要大，但设中间仓大大的减少了业主的使用成本，减少电耗，各级破碎自成系统，控制系统可以连锁，也可以自成一套系统，能减少粉尘对环境的污染，生产上大大减少了工人的劳动强度。

砂石设备机械有限公司提供的石灰石超细粉生产线工艺方案详情如下：一、整条生产线的简介在超细粉生产线工艺中，首先堆场石料由铲车铲运至进料仓，然后经给料机均匀地送进颚式破碎机进行粗破，初破后的产品经斗式提升机运至中块石料中间仓，再经给料机均匀地送进反击式破碎机进行初步破碎，产成的细料由斗式提升机运至细料中间仓送至锤式破碎机进行进一步细碎，细碎后的石料经振动筛筛分出不同规格的产品，不满足粒度要求的产品返料进锤式破碎机再次破碎，合格料被斗式提升机运至粉料中间仓准备进行超微粉碎和选粉工序，被选粉机选出的合格物料送进成品料仓（200~400目）,然后是散装或包装工序。

砂石设备的超细粉生产线可广泛用于各种石料的加工生产上，不仅仅是应用于碳酸钙，石灰石的生产上，我公司的超细磨粉机设备细度可达3000目，是目前国内最专业的超细粉粉体加工设备。

我公司对设有中间仓和不设中间仓两种方案进行经济可行性，项目合理性、生产操作便利性都做了分析，得出的结论是有中间仓的方案更优。

砂石运输注意了！交通运输部发文：全国严格执行统一超限超载标准！未按标准执行地区，9月底全面整改

仅政策补偿需1.8亿元——余姚14.34亿元出让4113万吨石料矿采矿权近日，浙江余姚市黄家埠镇高桥村小岙山建筑用石料（凝灰岩）矿采矿权在浙江省矿业权交易平台公开出让。

据中砂协了解，该矿位于黄家埠镇高桥村、回龙村和临山镇临南村，矿区面积0.66平方公里，保有资源储量4113万吨，矿山设计开采规模每年412万吨，服务年限10年。

近年来，余姚市积极推进矿产资源结构转型升级，石料矿山平均开采规模从10年前的每年33.7万吨提高到现在的每年526万吨，大型矿山比例从4.35%增加到40%，规模化程度明显提升。

交通运输部 国家发展改革委 财政部关于切实做好货车通行费计费方式调整有关工作的通知

作为我国有名的磨粉机生产厂家，砂石设备生产的超细磨粉机一直是许多粉体加工客户的首选设备。

但是还是会有许多消费者会偏向价格更高昂的其他磨粉机厂家，那么到底是什么影响了雷蒙磨粉机的品质？

全国砂石道路货运产业变天！—— 国办转发中央13部门《意见》，明确砂石等道路货运全面改革

中国人民大学教授严金明和中国农业大学土地科学与技术学院教授朱道林解释了权责不清、明晰产权、扩大竞争出让等方面作出解读：解决权责不清问题目前，我国自然资源从所有权角度来说，分为国家所有和集体所有，是二元所有格局。