全国砂石公路超载超限擅自加高尾矿库坝体

9月1日起，全国砂石公路货运取消计重收费，超限超载禁上高速

在其工作过程中，主轴断裂是一种常见的故障，该故障会严重影响破碎机的正常工作。

8、对于主轴、躯体及其它能够影响整个系统生产的重点设备部件，做好其库存备件的采购工作，以免出现特殊情况后造成整个系统停产。

全国高速将对砂石车称重，高速超限超载率不超过0.5%？！——国务​院明确推进砂石等“公转铁”

全国砂石等运输车辆超载超限标准统一后，将有助于砂石运输治理。

特别强调了：部分地区依然未严格执行全国统一超限超载认定标准，部分高速公路对超限30%的车辆仍然按照基本费率计重收费，导致高速公路与普通公路治超标准不一致，不同省份执法力度不统一等问题。

砂石运输注意了！交通运输部发文：全国严格执行统一超限超载标准！未按标准执行地区，9月底全面整改

仅政策补偿需1.8亿元——余姚14.34亿元出让4113万吨石料矿采矿权近日，浙江余姚市黄家埠镇高桥村小岙山建筑用石料（凝灰岩）矿采矿权在浙江省矿业权交易平台公开出让。

经余姚市人民政府办公室批复同意（余政办函〔2018〕58号），政策处理补偿费用共计18011.2722万元（其中：高桥村补偿1317.834万元；回龙村补偿5624.251万元；临南村补偿1164.175万元；村庄搬迁安置、进矿道路和鱼塘等9905.0122万元），采矿权竞得人需按进场施工保障协议的约定，在签订协议之日起1个月内一次性支付该笔费用。

近年来，余姚市积极推进矿产资源结构转型升级，石料矿山平均开采规模从10年前的每年33.7万吨提高到现在的每年526万吨，大型矿山比例从4.35%增加到40%，规模化程度明显提升。

十部门关于推进机制砂石行业高质量发展的若干意见

砂石设备破碎生产线设备的优势，我们砂石设备最大优势就是破碎机技术的创新和改进，尤其是破碎生产线设备的优势很明显，我们今天以石子破碎生产线为例子，首先搭建破碎生产线需要振动给料机、颚式破碎机、反击式破碎机、振动筛等组成；这样配置下来的设备生产线首选是处理量比较高，可以为客户每小时带来十几到几十吨甚至是上百吨的石子成品，增加利润空间是很明显的。振动筛可以筛选出多种规格的石子，做到每个规格分开集中利用，这样带来很大的方便。砂石设备精益求精的破碎机设备技术让客户在生产线中得到充分的发挥和利用，值得信赖的企业就从质量开始！温馨提示：想了解我们公司产品的客户可以登录我们的网址，也可以拨打我们的免费热线：0371-67772626

砂石到底由谁来管？中央、国务院这么规定！

5、石料输送转运从一级破碎出料口至二级破碎、筛分、成品库的物料输送以及二级破碎、筛分工艺的返矿输送，必须全部建设满足日常检修、清扫落料要求的全封闭皮带通廊，皮带通廊落料转运端设置收尘、抑尘设施。

9、场区及道路硬化绿化采石场到破碎设备的运输通道、采石场到废料堆场的运输通道以及成品库房外运至公路路网的通道，必须按照三级公路硬化标准以水泥混凝土形式实现硬化。

4、破碎及筛分一级破碎、二级破碎及筛分设备必须全部建设封闭式厂房，并配套建设除尘设施，除尘器排气筒高度不低于15米且高于周边最高建筑物3米以上，破碎及筛分设备厂房必须实现全封闭，破损时必须及时维修完善。

国务院：砂石货车通行费统一按车(轴)型收费，基本取消全国高速公路省界收费站

加强陕西砂石生产安全管理——陕西省应急管理厅把砂石骨料行业列入高危领域安全监管范围据中国砂石协会和中国砂石骨料网了解，2019年4月22日，陕西省应急管理厅发布《陕西省应急管理厅关于进一步加强和改进建材行业安全生产工作的通知》（以下简称《通知》），《通知》指出，建筑石料生产普遍存在民营企业和小型企业居多，企业安全管理机构不健全，安全规章制度缺失，高危环节监管松懈等问题；《通知》要求把建材行业列入高危领域安全监管范围。

三、严肃追究事故责任、严厉处罚违章行为一是严格依照《生产安全事故报告和调查处理条例》等有关法律法规要求严厉查处安全生产事故，彻底查清事故原因，针对具体事故，制定安全管理规定，吸取事故教训，决不允许类似事故重复发生。

二是对发生生产安全责任事故的单位，要予以约谈、警示教育、列入安全生产“黑名单”管理；对发生较大安全生产事故的企业要处以停产三个月以上的行政处罚措施。

全国砂石道路货运产业变天！—— 国办转发中央13部门《意见》，明确砂石等道路货运全面改革

但是，这些自然资源分属于不同部门管理，带来的一个严重问题是，各类自然资源产权制度服务于行政管理需要，山、水、湖、田、林、草等自然资源上各项产权相互独立，没有形成有机整体。