砂石破碎设备
其中，《规划》将建筑用砂石粘土及水泥用石灰岩等确定为可长期满足需求的矿产资源；根据铁路、高速公路等基础设施项目建设的需要，在项目区附近划定建筑用砂、建筑用石资源临时用矿的备选开采区，备选开采区内严格控制采矿权投放数量，采矿权有效期一般为一年，如确需要，可予延续一年，直至与砂石需求相关的工程竣工。
《规划》适用范围为沈阳市所辖行政区域.矿产资源供需形式砂石资源保证程度《规划》依据主要矿产保有资源储量、矿山当前的开采能力和水平、市场需求的增长对资源储量的消耗程度等因素，将建筑用砂石粘土及水泥用石灰岩等确定为可长期满足需求的矿产资源。
因在采矿许可证有效期内无法解决重叠问题，砂石设备兴光公司于2012年11月向国土资源部提出行政复议申请，以湖南省国土厅授权郴州市国土局向饭垄堆公司颁发《采矿许可证》违法、湖南省国土厅在该公司矿业权坐标范围内重叠、交叉向饭垄堆公司设置采矿权侵权、湖南省国土厅授权郴州市国土局向饭垄堆公司颁发《采矿许可证》违反法定程序等为由，请求：撤销湖南省国土厅（授权郴州市国土局）于2006年向饭垄堆公司颁发、于2011年又经湖南省国土厅延续的2011年《采矿许可证》的具体行政行为。
因在采矿许可证有效期内无法解决重叠问题，砂石设备兴光公司于2012年11月向国土资源部提出行政复议申请，以湖南省国土厅授权郴州市国土局向饭垄堆公司颁发《采矿许可证》违法、湖南省国土厅在该公司矿业权坐标范围内重叠、交叉向饭垄堆公司设置采矿权侵权、湖南省国土厅授权郴州市国土局向饭垄堆公司颁发《采矿许可证》违反法定程序等为由，请求：撤销湖南省国土厅（授权郴州市国土局）于2006年向饭垄堆公司颁发、于2011年又经湖南省国土厅延续的2011年《采矿许可证》的具体行政行为。
当然，国土资源部在重新作出复议决定时，如经相应专业机构认定饭垄堆公司与砂石设备兴光公司的《采矿许可证》矿区范围和各自的开采工艺存在确属不能重叠的情形，或者饭垄堆公司非重叠部分不能独立设立采矿权，或者重叠部分已经影响到砂石设备兴光公司的安全生产且无法通过采取其他防范措施的方法予以解决，又无法通过整合、并购等方式实现采矿权主体同一的，国土资源部仍可依据所查明事实和相应鉴定意见，在衡量全案各种因素和处理结果且充分说明理由的情况下，正确援引法律规范，依法作出撤销行政许可的复议决定；饭垄堆公司对其合法产权受到的损失则可依法申请国家赔偿。
现就有关事项通告如下：未经法定机关审批并取得合法证照开采砂石料等矿产资源的，均属非法开采；即日起，任何单位和个人必须立即停止非法开采砂石料等矿产资源行为，自行拆除撒离各种生产设施设备（含挖掘机、运输车辆等），疏散从业人员；严厉打击非法采出的矿产品违法经营运输行为；以国家机关、事业单位工作人员和村组干部参与非法开采砂石料等矿产资源支持、纵容、包庇非法开采砂石料等矿产资源行为充当“保护伞”的，坚决依法依规从严处理；公民、法人及其他组织，均有义务举报非法开采、运输、经营砂石料等矿产资源行为。
为了保护和合理开发利用砂石料等矿产资源，维护湖北省南漳县砂石骨料等矿产资源开发秩序，确保人民群众生命财产安全，湖北省南漳县人民政府决定在全县范围内开展打击非法开采砂石料等矿产资源行为。
约1.5万亿元解决民营砂石等企业“融资难”、“融资贵”问题——央行支持砂石等民营、小微企业发展年来，中国经济“脱实向虚”现象严重，民营及小型砂石等企业“融资难”、“融资贵”等现象凸显，阻碍了其发展壮大。
央行表示，此次降准将释放资金约1.5万亿元，加上即将开展的定向中期借贷便利操作和普惠金融定向降准动态考核所释放的资金，再考虑今年一季度到期的中期借贷便利不再续做的因素后，净释放长期资金约8000亿元。
四川省交通运输厅有关负责人说，加快建设出川大通道、加快五大经济区之间的快速连接，高速公路的建设还得加强。
目标：高速公路建成及在建里程新增1000公里1.1万公里——这是“施工图”中，截至2020年底全省高速公路建成及在建总里程目标，而在此前的交通“十三五”规划里，这一目标原本是1万公里。
参与制定行动计划的四川省交通运输厅规划处相关人士介绍，落实省委打造现代综合交通运输体系、支撑高质量发展要求，“三年行动”计划首次将铁路、公路、水运、机场建设集中在一起，提出综合交通建设“大会战”。
有关部门建立采矿权人履行矿山地质环境保护与治理恢复义务情况监督检查制度，监督检查结果作为矿山企业办理采矿权延续、变更、转让申请手续和矿山企业信息社会公示抽检的重点审查内容。
为进一步改善矿山地质环境，形成资源开发与环境保护相互协调的矿产资源开发新格局，济宁市自然资源和规划局等7部门联合出台办法，进一步加强矿山地质环境保护与治理恢复工作。
构建政府、企业、社会共同参与的矿山地质环境保护与治理恢复新机制，加快在建、生产矿山和历史遗留矿山等“新老问题”治理恢复，确保到2020年，初步建立市、县、矿山企业矿山地质环境监测体系，全市生产矿山地质环境治理率达到60%，关闭及废弃非煤矿山地质环境治理率达到60%。
确保到2020年，初步建立市、县、矿山企业矿山地质环境监测体系，全市生产矿山地质环境治理率达到60%，关闭及废弃非煤矿山地质环境治理率达到60%。
《征求意见稿》指出：坚决防止非法码头现象反弹，坚持控总量、调存量、优增量、提效率，引领长江干线港口走上集约化、规模化、现代化发展道路；对于长江干线非法码头、非法采砂专项整治工作后出现新的违法利用岸线行为，当地港口行政管理部门和发展改革部门要坚决查处、严肃整改，并将有关情况报交通运输部和国家发展改革委；在清理规范现有的临时性砂石码头基础上，积极发展规范、安全、环保的砂石集散中心码头，统筹纳入港口总体规划，有效满足砂石水运需求，最大限度减少对生态环境的影响。
《征求意见稿》要求：持续打击违法利用港口岸线行为，严格管理临时使用的港口岸线，加强规范提升老码头使用效率，整合闲置码头和公务码头资源，严控规划港口岸线总规模，严控工矿企业自备码头岸线，保障规模化公用港区岸线需求，统筹安全绿色港口岸线需求，高质量修订港口规划，制定港口岸线利用效率指标，建立定期评估和信用管理制度。
《征求意见稿》从总体要求、严防非法码头现象反弹、优化已有港口岸线使用效率、严格管控新增港口岸线、保障集约绿色港口发展岸线、推进港口岸线精细化管理等六个方面进行规定。
一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神，坚持生态优先、绿色发展理念，共抓大保护、不搞大开发，以供给侧结构性改革为主线，以高质量发展为引领，牢固树立集约高效利用港口岸线理念，坚决防止非法码头现象反弹，坚持控总量、调存量、优增量、提效率，引领长江干线港口走上集约化、规模化、现代化发展道路，为把长江经济带建设成为生态更优美、交通更顺畅、经济更协调、市场更统一、机制更科学的黄金经济带提供有力支撑。
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